Ganz große Oper zum Jubiläum: neue Audi Tradition Ausstellung zu "125 Jahre Horch", 10. Juni bis 31. Dezember, Gütsel Online, Gütersloh, OWL live
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Ganz große Oper zum Jubiläum: neue Audi Tradition Ausstellung zu »125 Jahre Horch«, 10. Juni bis 31. Dezember

Sonderschau vom 10. Juni bis 31. Dezember 2024 im Audi Forum Neckarsulm.

Von: , , Lesedauer 5 Minuten, 12 Sekunden, DOI:10.DE170236410/GÜTSEL.88591, 9.439.147 Views

Ganz große Oper zum Jubiläum: neue Audi Tradition Ausstellung zu »125 Jahre Horch«, 10. Juni bis 31. DezemberZoom Button

Foto: Audi AG, Informationen zu Creative Commons (CC) Lizenzen, für Pressemeldungen ist der Herausgeber verantwortlich, die Quelle ist der Herausgeber

Ganz große Oper zum Jubiläum: neue Audi Tradition Ausstellung zu »125 Jahre Horch«, 10. Juni bis 31. Dezember

  • Sonderschau vom 10. Juni bis 31. Dezember 2024 im #Audi Forum #Neckarsulm

  • Mit einer Vielzahl von Exponaten – vom ersten bis zum letzten #Horch – wird der Glanz der Luxusmarke erlebbar

  • Ganz große #Oper zum Jubiläum: neue Audi Tradition Ausstellung zu »125 Jahre Horch«

Neckarsulm, 7. Juni 2024

125 Jahre ist es her, dass Audi Gründer August Horch in Köln die Firma »A. Horch & Cie.« angemeldet hat, sein erstes Unternehmen. Anlass für Audi Tradition, dieses Jubiläum mit einer neuen Sonderausstellung zu feiern. Diese ist vom 10. Juni bis zum 31. Dezember 2024 im Audi Forum Neckarsulm zu sehen und zeigt die edlen Exponate umrahmt von berühmten Opernhäusern – deshalb auch der Titel: »Ganz große Oper – 125 Jahre Horch«.

Horch gehört zu den glanzvollsten Marken der deutschen Automobilgeschichte und ist während der 1930er Jahre Marktführer in der Luxusklasse. Dass ihr Gründer August Horch einmal einer der Pioniere des Automobilbaus wird, ist dem gelernten Schmied aus Winningen an der Mosel nicht in die Wiege gelegt. Und doch entwickelt der ebenso lernbegierige wie technikbegeisterte Horch, der 1890 ein Ingenieursstudium am Technikum im sächsischen Mittweida abschließt, schnell seine Vision eines perfekten Autos. In seiner Autobiografie »Ich baute Autos« sagt Horch im Rückblick: »Ich war unter allen Umständen bestrebt, nur große und gute Wagen aus erstklassigem Material zu bauen.« Seine Karriere beginnt August Horch bei Carl Benz in Mannheim, wo er 3 Jahre bleibt und zum Betriebsleiter für #Motorwagenbau aufsteigt. Allerdings fehlt ihm dort der nötige Freiraum für seine Ideen und so macht sich Horch vor 125 Jahren selbständig: Gemeinsam mit dem Tuchhändler Salli Herz gründet er am 14. November 1899 in Köln Ehrenfeld die »A. Horch & Cie.«, seine erste Firma.

Pionier August Horch: viele Impulse für technische Innovationen

In der Werkstatt – einem ehemaligen Pferdestall – reparieren die jungen Unternehmer zunächst Motoren. Schon ein gutes Jahr nach der Gründung präsentiert August Horch im Dezember 1900 sein erstes Automobil: den Horch Nr. 1 mit zwei Zylindern und 4 bis 5 PS. Als der wirtschaftliche Erfolg ausbleibt, verlegt Horch auf der Suche nach Geldgebern seinen Firmensitz: zunächst nach Reichenbach im Vogtland, 1904 dann nach Zwickau. Dort angekommen, wandelt er sein Unternehmen in eine Aktiengesellschaft um. Bald stellen sich erste Erfolge ein: Seine Fahrzeuge verkaufen sich in ausreichenden Stückzahlen und Horch nimmt erfolgreich an Rennen teil, wodurch die Marke Horch schnell bekannt wird. Jedoch kommt es 1909 im Hinblick auf die strategische Ausrichtung des Unternehmens zum Streit mit dem Aufsichtsrat und August Horch verlässt seine Firma. Noch im gleichen Jahr gründet er in der Nähe des alten Firmensitzes ein neues Unternehmen. Seinen Familiennamen darf er nicht mehr verwenden – und so entsteht »Audi«, der neue Firmenname ist die lateinische Übersetzung von Horch.

Zeitlebens ist August Horch ein hervorragender Ingenieur, der mit seinem Pioniergeist immer wieder Innovationen auf den Weg bringt. Zu seinen ersten Patentanmeldungen gehört Anfang des 20. Jahrhunderts ein Abreißgestänge für die Magnetzündung, welches das Anspringen des Motors beschleunigt. Horch führt den Kardanantrieb ein, verwendet Leichtmetall für den Guss von Kurbelgehäusen sowie für die Gehäuse von Getriebe und Differenzial, nutzt Chromnickelstahl für hochbelastete Zahnräder und ist schließlich der Erste, der den Einlass des Kraftstoffs im Motor durch hängende Ventile steuert.

Anfang der 1930er Jahre führen die schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen dazu, dass die Firmen Audi und Horch wieder zusammenkommen: Auf Betreiben der Sächsischen #Staatsbank fusionieren die 4 Automobilmarken und Motorradmarken #Audi, #DKW, #Horch und #Wanderer 1932 zur #Auto #Union AG, dem damals zweitgrößten Kraftfahrzeugkonzern in Deutschland. Das Firmensignet des neuen Konzerns zeigt vier ineinander verschlungene Ringe, die für die unauflösbare Einheit der vier Gründerfirmen stehen. Die Markennamen Audi, DKW, Horch und Wanderer behält das neue Unternehmen bei. Jede der vier Marken verantwortet innerhalb des Konzerns ein bestimmtes Marktsegment: DKW ist im Bereich Motorräder und Kleinwagen aktiv, Wanderer baut und vertreibt Automobile der Mittelklasse, Audi bringt Automobile im gehobenen Mittelklassesegment auf den Markt und Horch steht für die automobile Luxus und Oberklasse.

In den 1930er Jahren behauptet die Marke Horch ihre Spitzenposition im Luxussegment. Wer damals etwas auf sich hält, fährt Horch: der Schriftsteller Thomas Mann etwa, Boxlegende Max Schmeling oder Schauspieler Harry Piel, um nur einige der prominenten Horch Fahrer zu nennen. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs muss die Firma den Betrieb auf Rüstungsproduktion umstellen, bevor nach dem Krieg die Geschichte der Marke Horch endet. Ganz verschwunden ist der Name Horch jedoch nicht, denn seit 2022 nimmt der Audi A8 L Horch eine Sonderstellung in der Audi Modellpalette ein. Er wird als Topversion des Oberklassemodells Audi A8 für den chinesischen Markt gebaut – in Neckarsulm. Deshalb feiert Audi Tradition passenderweise dort das 125 jährige Jubiläum der bewegten und einzigartigen Geschichte der Marke Horch.

Luxus Automobile in Luxus Ambiente – die ganz große Oper

Im Audi Forum Neckarsulm ist vom 10. Juni bis 31. Dezember in der Ausstellung »Ganz große Oper – 125 Jahre Horch« eine einmalige Zusammenstellung von Automobilen zu sehen: Neben dem ersten Horch, einem Nachbau auf Originalfahrgestell, erwartet die Gäste das erste in Deutschland verkaufte Serienautomobil mit Achtzylindermotor, ein Horch 8 Typ 303. Geschichte hat die Marke Horch auch mit dem ersten in Großserie produzierten Zwölfzylinderautomobil Deutschlands geschrieben, dem Horch 670 von 1931. Dieses Auto ist ebenso Teil der Sonderausstellung wie der lange verschollene und schließlich in Texas wiederentdeckte »letzte Horch«: Das Fahrzeug ist in der Nachkriegszeit bei der Auto Union GmbH in Ingolstadt entstanden und über Umwege in die USA gekommen, bis Audi Tradition es 2008 schließlich wiederentdeckt hat.

Stefan Felber, Kurator der Horch Jubiläumsausstellung: »Um all diese ebenso eleganten wie besonderen Automobile angemessen in Szene zu setzen, haben wir sie in der Ausstellung auf die großen Bühnen dieser Welt gestellt: Alle Horch Exponate stehen vor den Innenansichten berühmter Opernhäuser, aufgenommen vom international renommierten und ausgezeichneten Fotografen Rafael Neff. In dieser Wechselwirkung entsteht eine wunderbare Symbiose von automobilen und architektonischen Kunstwerken – ganz große Oper!«

Audi Forum Neckarsulm

Öffnungszeiten: montags bis freitags 8 bis 16 Uhr, Eintritt frei, Führungen durch die Ausstellung werden angeboten. Samstags, sonntags und an Feiertagen ist das Audi Forum Neckarsulm geschlossen. MehrExternal Link

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Neckarsulm, 7. Juni 2024

125 Jahre ist es her, dass Audi Gründer August Horch in Köln die Firma »A. Horch & Cie.« angemeldet hat, sein erstes Unternehmen. Anlass für Audi Tradition, dieses Jubiläum mit einer neuen Sonderausstellung zu feiern. Diese ist vom 10. Juni bis zum 31. Dezember 2024 im Audi Forum Neckarsulm zu sehen und zeigt die edlen Exponate umrahmt von berühmten Opernhäusern – deshalb auch der Titel: »Ganz große Oper – 125 Jahre Horch«.

Horch gehört zu den glanzvollsten Marken der deutschen Automobilgeschichte und ist während der 1930er Jahre Marktführer in der Luxusklasse. Dass ihr Gründer August Horch einmal einer der Pioniere des Automobilbaus wird, ist dem gelernten Schmied aus Winningen an der Mosel nicht in die Wiege gelegt. Und doch entwickelt der ebenso lernbegierige wie technikbegeisterte Horch, der 1890 ein Ingenieursstudium am Technikum im sächsischen Mittweida abschließt, schnell seine Vision eines perfekten Autos. In seiner Autobiografie »Ich baute Autos« sagt Horch im Rückblick: »Ich war unter allen Umständen bestrebt, nur große und gute Wagen aus erstklassigem Material zu bauen.« Seine Karriere beginnt August Horch bei Carl Benz in Mannheim, wo er 3 Jahre bleibt und zum Betriebsleiter für #Motorwagenbau aufsteigt. Allerdings fehlt ihm dort der nötige Freiraum für seine Ideen und so macht sich Horch vor 125 Jahren selbständig: Gemeinsam mit dem Tuchhändler Salli Herz gründet er am 14. November 1899 in Köln Ehrenfeld die »A. Horch & Cie.«, seine erste Firma.

Pionier August Horch: viele Impulse für technische Innovationen

In der Werkstatt – einem ehemaligen Pferdestall – reparieren die jungen Unternehmer zunächst Motoren. Schon ein gutes Jahr nach der Gründung präsentiert August Horch im Dezember 1900 sein erstes Automobil: den Horch Nr. 1 mit zwei Zylindern und 4 bis 5 PS. Als der wirtschaftliche Erfolg ausbleibt, verlegt Horch auf der Suche nach Geldgebern seinen Firmensitz: zunächst nach Reichenbach im Vogtland, 1904 dann nach Zwickau. Dort angekommen, wandelt er sein Unternehmen in eine Aktiengesellschaft um. Bald stellen sich erste Erfolge ein: Seine Fahrzeuge verkaufen sich in ausreichenden Stückzahlen und Horch nimmt erfolgreich an Rennen teil, wodurch die Marke Horch schnell bekannt wird. Jedoch kommt es 1909 im Hinblick auf die strategische Ausrichtung des Unternehmens zum Streit mit dem Aufsichtsrat und August Horch verlässt seine Firma. Noch im gleichen Jahr gründet er in der Nähe des alten Firmensitzes ein neues Unternehmen. Seinen Familiennamen darf er nicht mehr verwenden – und so entsteht »Audi«, der neue Firmenname ist die lateinische Übersetzung von Horch.

Zeitlebens ist August Horch ein hervorragender Ingenieur, der mit seinem Pioniergeist immer wieder Innovationen auf den Weg bringt. Zu seinen ersten Patentanmeldungen gehört Anfang des 20. Jahrhunderts ein Abreißgestänge für die Magnetzündung, welches das Anspringen des Motors beschleunigt. Horch führt den Kardanantrieb ein, verwendet Leichtmetall für den Guss von Kurbelgehäusen sowie für die Gehäuse von Getriebe und Differenzial, nutzt Chromnickelstahl für hochbelastete Zahnräder und ist schließlich der Erste, der den Einlass des Kraftstoffs im Motor durch hängende Ventile steuert.

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In den 1930er Jahren behauptet die Marke Horch ihre Spitzenposition im Luxussegment. Wer damals etwas auf sich hält, fährt Horch: der Schriftsteller Thomas Mann etwa, Boxlegende Max Schmeling oder Schauspieler Harry Piel, um nur einige der prominenten Horch Fahrer zu nennen. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs muss die Firma den Betrieb auf Rüstungsproduktion umstellen, bevor nach dem Krieg die Geschichte der Marke Horch endet. Ganz verschwunden ist der Name Horch jedoch nicht, denn seit 2022 nimmt der Audi A8 L Horch eine Sonderstellung in der Audi Modellpalette ein. Er wird als Topversion des Oberklassemodells Audi A8 für den chinesischen Markt gebaut – in Neckarsulm. Deshalb feiert Audi Tradition passenderweise dort das 125 jährige Jubiläum der bewegten und einzigartigen Geschichte der Marke Horch.

Luxus Automobile in Luxus Ambiente – die ganz große Oper

Im Audi Forum Neckarsulm ist vom 10. Juni bis 31. Dezember in der Ausstellung »Ganz große Oper – 125 Jahre Horch« eine einmalige Zusammenstellung von Automobilen zu sehen: Neben dem ersten Horch, einem Nachbau auf Originalfahrgestell, erwartet die Gäste das erste in Deutschland verkaufte Serienautomobil mit Achtzylindermotor, ein Horch 8 Typ 303. Geschichte hat die Marke Horch auch mit dem ersten in Großserie produzierten Zwölfzylinderautomobil Deutschlands geschrieben, dem Horch 670 von 1931. Dieses Auto ist ebenso Teil der Sonderausstellung wie der lange verschollene und schließlich in Texas wiederentdeckte »letzte Horch«: Das Fahrzeug ist in der Nachkriegszeit bei der Auto Union GmbH in Ingolstadt entstanden und über Umwege in die USA gekommen, bis Audi Tradition es 2008 schließlich wiederentdeckt hat.

Stefan Felber, Kurator der Horch Jubiläumsausstellung: »Um all diese ebenso eleganten wie besonderen Automobile angemessen in Szene zu setzen, haben wir sie in der Ausstellung auf die großen Bühnen dieser Welt gestellt: Alle Horch Exponate stehen vor den Innenansichten berühmter Opernhäuser, aufgenommen vom international renommierten und ausgezeichneten Fotografen Rafael Neff. In dieser Wechselwirkung entsteht eine wunderbare Symbiose von automobilen und architektonischen Kunstwerken – ganz große Oper!«

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Neckarsulm, 7. Juni 2024

125 Jahre ist es her, dass Audi Gründer August Horch in Köln die Firma »A. Horch & Cie.« angemeldet hat, sein erstes Unternehmen. Anlass für Audi Tradition, dieses Jubiläum mit einer neuen Sonderausstellung zu feiern. Diese ist vom 10. Juni bis zum 31. Dezember 2024 im Audi Forum Neckarsulm zu sehen und zeigt die edlen Exponate umrahmt von berühmten Opernhäusern – deshalb auch der Titel: »Ganz große Oper – 125 Jahre Horch«.

Horch gehört zu den glanzvollsten Marken der deutschen Automobilgeschichte und ist während der 1930er Jahre Marktführer in der Luxusklasse. Dass ihr Gründer August Horch einmal einer der Pioniere des Automobilbaus wird, ist dem gelernten Schmied aus Winningen an der Mosel nicht in die Wiege gelegt. Und doch entwickelt der ebenso lernbegierige wie technikbegeisterte Horch, der 1890 ein Ingenieursstudium am Technikum im sächsischen Mittweida abschließt, schnell seine Vision eines perfekten Autos. In seiner Autobiografie »Ich baute Autos« sagt Horch im Rückblick: »Ich war unter allen Umständen bestrebt, nur große und gute Wagen aus erstklassigem Material zu bauen.« Seine Karriere beginnt August Horch bei Carl Benz in Mannheim, wo er 3 Jahre bleibt und zum Betriebsleiter für #Motorwagenbau aufsteigt. Allerdings fehlt ihm dort der nötige Freiraum für seine Ideen und so macht sich Horch vor 125 Jahren selbständig: Gemeinsam mit dem Tuchhändler Salli Herz gründet er am 14. November 1899 in Köln Ehrenfeld die »A. Horch & Cie.«, seine erste Firma.

Pionier August Horch: viele Impulse für technische Innovationen

In der Werkstatt – einem ehemaligen Pferdestall – reparieren die jungen Unternehmer zunächst Motoren. Schon ein gutes Jahr nach der Gründung präsentiert August Horch im Dezember 1900 sein erstes Automobil: den Horch Nr. 1 mit zwei Zylindern und 4 bis 5 PS. Als der wirtschaftliche Erfolg ausbleibt, verlegt Horch auf der Suche nach Geldgebern seinen Firmensitz: zunächst nach Reichenbach im Vogtland, 1904 dann nach Zwickau. Dort angekommen, wandelt er sein Unternehmen in eine Aktiengesellschaft um. Bald stellen sich erste Erfolge ein: Seine Fahrzeuge verkaufen sich in ausreichenden Stückzahlen und Horch nimmt erfolgreich an Rennen teil, wodurch die Marke Horch schnell bekannt wird. Jedoch kommt es 1909 im Hinblick auf die strategische Ausrichtung des Unternehmens zum Streit mit dem Aufsichtsrat und August Horch verlässt seine Firma. Noch im gleichen Jahr gründet er in der Nähe des alten Firmensitzes ein neues Unternehmen. Seinen Familiennamen darf er nicht mehr verwenden – und so entsteht »Audi«, der neue Firmenname ist die lateinische Übersetzung von Horch.

Zeitlebens ist August Horch ein hervorragender Ingenieur, der mit seinem Pioniergeist immer wieder Innovationen auf den Weg bringt. Zu seinen ersten Patentanmeldungen gehört Anfang des 20. Jahrhunderts ein Abreißgestänge für die Magnetzündung, welches das Anspringen des Motors beschleunigt. Horch führt den Kardanantrieb ein, verwendet Leichtmetall für den Guss von Kurbelgehäusen sowie für die Gehäuse von Getriebe und Differenzial, nutzt Chromnickelstahl für hochbelastete Zahnräder und ist schließlich der Erste, der den Einlass des Kraftstoffs im Motor durch hängende Ventile steuert.

Anfang der 1930er Jahre führen die schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen dazu, dass die Firmen Audi und Horch wieder zusammenkommen: Auf Betreiben der Sächsischen #Staatsbank fusionieren die 4 Automobilmarken und Motorradmarken #Audi, #DKW, #Horch und #Wanderer 1932 zur #Auto #Union AG, dem damals zweitgrößten Kraftfahrzeugkonzern in Deutschland. Das Firmensignet des neuen Konzerns zeigt vier ineinander verschlungene Ringe, die für die unauflösbare Einheit der vier Gründerfirmen stehen. Die Markennamen Audi, DKW, Horch und Wanderer behält das neue Unternehmen bei. Jede der vier Marken verantwortet innerhalb des Konzerns ein bestimmtes Marktsegment: DKW ist im Bereich Motorräder und Kleinwagen aktiv, Wanderer baut und vertreibt Automobile der Mittelklasse, Audi bringt Automobile im gehobenen Mittelklassesegment auf den Markt und Horch steht für die automobile Luxus und Oberklasse.

In den 1930er Jahren behauptet die Marke Horch ihre Spitzenposition im Luxussegment. Wer damals etwas auf sich hält, fährt Horch: der Schriftsteller Thomas Mann etwa, Boxlegende Max Schmeling oder Schauspieler Harry Piel, um nur einige der prominenten Horch Fahrer zu nennen. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkriegs muss die Firma den Betrieb auf Rüstungsproduktion umstellen, bevor nach dem Krieg die Geschichte der Marke Horch endet. Ganz verschwunden ist der Name Horch jedoch nicht, denn seit 2022 nimmt der Audi A8 L Horch eine Sonderstellung in der Audi Modellpalette ein. Er wird als Topversion des Oberklassemodells Audi A8 für den chinesischen Markt gebaut – in Neckarsulm. Deshalb feiert Audi Tradition passenderweise dort das 125 jährige Jubiläum der bewegten und einzigartigen Geschichte der Marke Horch.

Luxus Automobile in Luxus Ambiente – die ganz große Oper

Im Audi Forum Neckarsulm ist vom 10. Juni bis 31. Dezember in der Ausstellung »Ganz große Oper – 125 Jahre Horch« eine einmalige Zusammenstellung von Automobilen zu sehen: Neben dem ersten Horch, einem Nachbau auf Originalfahrgestell, erwartet die Gäste das erste in Deutschland verkaufte Serienautomobil mit Achtzylindermotor, ein Horch 8 Typ 303. Geschichte hat die Marke Horch auch mit dem ersten in Großserie produzierten Zwölfzylinderautomobil Deutschlands geschrieben, dem Horch 670 von 1931. Dieses Auto ist ebenso Teil der Sonderausstellung wie der lange verschollene und schließlich in Texas wiederentdeckte »letzte Horch«: Das Fahrzeug ist in der Nachkriegszeit bei der Auto Union GmbH in Ingolstadt entstanden und über Umwege in die USA gekommen, bis Audi Tradition es 2008 schließlich wiederentdeckt hat.

Stefan Felber, Kurator der Horch Jubiläumsausstellung: »Um all diese ebenso eleganten wie besonderen Automobile angemessen in Szene zu setzen, haben wir sie in der Ausstellung auf die großen Bühnen dieser Welt gestellt: Alle Horch Exponate stehen vor den Innenansichten berühmter Opernhäuser, aufgenommen vom international renommierten und ausgezeichneten Fotografen Rafael Neff. In dieser Wechselwirkung entsteht eine wunderbare Symbiose von automobilen und architektonischen Kunstwerken – ganz große Oper!«

Audi Forum Neckarsulm

Öffnungszeiten: montags bis freitags 8 bis 16 Uhr, Eintritt frei, Führungen durch die Ausstellung werden angeboten. Samstags, sonntags und an Feiertagen ist das Audi Forum Neckarsulm geschlossen. MehrExternal Link

Salenti

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Verbraucherzentrale NRW: Kaufen und Bezahlen, die gängigsten Irrtümer aufgeklärt

Mit den kühler werdenden Temperaturen beginnt auch die Zeit, in der häufig mehr gekauft wird – egal ob im stationären Einzelhandel oder online.

Von: , , Lesedauer 3 Minuten, 9 Sekunden, DOI:10.DE170236410/GÜTSEL.77469, 16.278 Views

Verbraucherzentrale NRW: Kaufen und Bezahlen, die gängigsten Irrtümer aufgeklärtZoom Button

Foto: Verbraucherzentrale NRW, Adpic, Informationen zu Creative Commons (CC) Lizenzen, für Pressemeldungen ist der Herausgeber verantwortlich, die Quelle ist der Herausgeber

Verbraucherzentrale NRW: Kaufen und Bezahlen, die gängigsten Irrtümer aufgeklärt

Düsseldorf, 25. Oktober 2023

Mit den kühler werdenden #Temperaturen beginnt auch die Zeit, in der häufig mehr gekauft wird – egal ob im stationären #Einzelhandel oder #online. Rund um das Thema #Kaufen und #Bezahlen erreichen die #Verbraucherzentrale #NRW dazu meist verstärkt Anfragen oder Beschwerden. In vielen Fällen sitzen Verbraucher:innen allerdings gängigen Irrtümern auf, die sie gerne vor der Kaufentscheidung gewusst hätten. »Was viele Kundeb für ihr gutes Recht halten, ist in Wahrheit oft ein weit verbreiteter Irrglaube«, sagt Iwona Husemann, Rechtsexpertin bei der Verbraucherzentrale NRW. Sie klärt über fünf häufige Irrtümer im Zusammenhang mit Kaufen und Bezahlen auf, damit Verbraucher im Nachhinein Ärger vermeiden können.

Irrtum 1: Verträge sind nur mit Unterschrift gültig

Das gilt nicht für alle #Verträge. Zwingend unterschrieben werden müssen nur Verträge, die in Schriftform abgeschlossen oder zusätzlich noch durch einen #Notar beglaubigt werden müssen wie ein Immobilienkauf. Bei einem mündlichen Vertragsabschluss, beispielsweise am Telefon, kann der Vertrag hingegen auch ohne Unterschrift rechtskräftig sein. Ein weiteres anschauliches Beispiel: Beim Brötchenkauf an der Bäckerstheke handelt es sich auch um einen mündlichen Kaufvertrag, der ohne Unterschrift auskommt.

Irrtum 2: Der ausgezeichnete #Preis ist bindend

Falsch. Preisangaben von Waren in #Prospekten, #Schaufenstern oder Onlineshops sind für die Händler erst einmal nicht bindend. Natürlich sind absichtlich irreführende Werbepreise nicht zulässig. Grundsätzlich ist aber der Preis entscheidend, über den sich Käufer und Verkäufer an der Kasse verständigen. Wer sich also über ein zum Beispiel falsch ausgezeichnetes Produkt zum Schnäppchenpreis freut, kann an der Kasse unter Umständen enttäuscht werden.

Irrtum 3: Umtausch und Rückgabe sind selbstverständlich möglich

Ein weit verbreiteter Irrglaube. Oft lässt sich  in vielen Geschäften gekaufte Ware auch ohne Mängel innerhalb einer bestimmten Zeit wieder gegen den Kaufpreis oder einen Gutschein umtauschen. Dies beruht jedoch rein auf Kulanz, ein grundsätzliches Recht darauf besteht nicht. Im stationären #Handel sollten sich Verbraucher:innen daher vor dem Kauf über die Rückgabebedingungen informieren und sich eine Umtauschmöglichkeit gegebenenfalls etwa auf dem Kassenbon bestätigen lassen. Bei Käufen in Onlineshops besteht grundsätzlich ein 14 tägiges Widerrufsrecht. Hierfür kann das Musterwiderrufsformular des Unternehmers verwendet oder aber der Widerruf auf andere Weise erklärt werden, zum Beispiel über den #Umtausch #Check der Verbraucherzentralen. Achtung: Das kommentarlose Zurückschicken der Ware reicht nicht aus. Gründe, weswegen widerrufen wird, müssen allerdings nicht angeben werden. 

Irrtum 4: Gewährleistung und Garantie sind dasselbe

Ebenfalls ein gängiger #Irrtum. Die beiden Begriffe sind streng voneinander zu unterscheiden. Bei der #Gewährleistung handelt es sich um eine gesetzliche Regelung, bei der die Verkäufer für 2 Jahre ab dem Kauf für den einwandfreien Zustand der Ware einstehen müssen. Die #Garantie hingegen ist eine freiwillige, meist herstellerseitige, Zusage für die Qualität oder #Funktionstüchtigkeit eines Produktes oder Teil eines Produktes für einen frei bestimmbaren Zeitraum. Auch hier gilt: Am besten vor dem Kauf über den Umfang solcher Garantien informieren.

Irrtum 5: Kartenzahlungen sind immer rückbuchbar

Das trifft nicht immer zu. Bei einer Kartenzahlung, bei der lediglich die #PIN eingegeben werden muss, wird der Kaufbetrag unmittelbar vom eigenen Konto abgebucht und an den Händler gezahlt. Eine Rückbuchung ist dann ohne weiteres nicht mehr möglich. Dies funktioniert nur, wenn die Kartenzahlung per Kundenunterschrift quittiert wird. Dann handelt es sich um ein Lastschriftverfahren und der Kaufbetrag kann innerhalb von acht Wochen ohne Angabe von Gründen zurückgebucht werden. Natürlich bedeutet das nicht, dass Kund:innen ihrer Zahlungsverpflichtung nicht nachkommen müssen. Etwas anderes gilt aber bei unberechtigten Buchungen. In solchen Fällen sollten Betroffene umgehend ihre Bank kontaktieren.

Weiterführende Links

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  • Mehr zum Thema Widerruf, mehrExternal Link

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